Automatyczna skrzynia biegów Renault Clio III 2008r. Witam. Posiadam renault Clio 3 2008 rok AUTOMAT. Od około 3 miesięcy występuje problem. Skrzynia biegów z automatycznej przełącza się w manualną i blokuje się. Np dojeżdżam do świateł, jadę 50km/h zaczynam hamować. Kiedy dochodzi do np 3 biegu skrzynia przełącza się nie Silniki Clio 4. generacji. W Renault Clio IV tylko jeden motor nie miał turbo. Była nim 75-konna jednostka benzynowa 1.2 16V. Pozostałe silniki pochodzą z rodziny TCe, a więc 0.9, 1.2 oraz 1.6 w Renault Clio IV RS. Podstawowy silnik to słabe osiągi, ale możliwość przerobienia na zasilanie gazem. SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT MEGANE II 1.6 16V 113KM. Pasuje do Wiele modeli. Stan Używany Rodzaj skrzyni Automatyczna Producent części Renault Numer katalogowy części Fast Money. Znaleziono około 14 wyników dla: renault trafi skrzynia automat Renault Trafic 2010 - Potrzebny schemat kostki skrzyni (automat) Witam. Trafił do mnie Trafic dci 2008 po wymianie skrzyni z półautomatu na manual. Auto wkręca się do 2,500 obrotów...zapala się symbol skrzyni biegów. Diagnoza CLIP wskazuje tylko błąd sieci multipleksowej ale nie ma możliwości przekodowania UCH ( tzn że opcja zmiany na manual niby przechodzi kodowanie... Samochody Elektryka i elektronika 26 Maj 2022 07:49 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 14568 renault premium skrzynia biegów- brak przebitki Sprawdż szczelność siłownika (uszczelki na tłoku) bo moż powietrze przedostaje się z jednej połowy siłwnika na drugą i jak się napełnią obie połwy to tłok się nie ruszy. A jak odkręcisz przewody od siłownika to leci powietrze z obydwu czy z jednego ,bo jeśli z jednego to siłownik ajeśli z dwu to... Samochody Eksploatacja 17 Maj 2009 09:52 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 23400 Renault Grand scenic 2007 opinie Akurat takiego Granda się pozbyłem, a miałem go od 2011. Z uwag: - nie miał problemów z elektryką (z wyjątkiem pękniętego kabelka od opuszczania szyby w drzwiach kierowcy); - co 3-4 lata należy wymieniać linki od elektrycznego ręcznego. Zestaw linek do dostania na Allegro za jakieś 250-300; samodzielna... Samochody Eksploatacja 07 Sty 2019 08:58 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1095 Renault Trafic - Renault Trafic 2008 2,0 dci wymiana na manual Witam serdecznie. Autko trafiło do mnie po wymienia skrzyni z pół automatu na manual. W oryginale był skrzynia półautomatyczna ( zwykła skrzynia manualna z taką dostawką i sterownikiem ). A aucie zmieniłem konfikguracje sieci multipleksowej i niby jest wszystko ok poza sterownikiem silnika. W sterowniku... Samochody Elektryka i elektronika 09 Lip 2020 10:41 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 15480 Renault Scenic Megane 2000 automat nie jedzie Witam wszystkich mam nadzieje, że dobrze trafiłem i, że nie dubluje tematu jeśli tak jest to proszę o informacje (najlepiej link do postu). Otóż mam taki problem. Kupiłem kilka dni temu nowe auto Renault Scenic Megane z 2000 r. z automatyczną skrzynią biegów. Problem jest taki, że po odpaleniu skrzynia... Samochody Początkujący 07 Gru 2009 17:47 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 10991 Clio automat - Tryb awaryjny,tylko dwa biegi,tarcie w skrzyni Mam nadzieję że trafiłem w dobre miejsce na forum. Sprawa dotyczy Renault Clio 2001 rok, 16v, automat. Problem ze skrzynią. Wchodziła w tryb awaryjny - tak myślę. Podczas jazdy coś jakby uderzenie, potem tylko dwa biegi. Po wymianie elektrozaworów problem zniknął ale na jakiś czas. Teraz podczas... Samochody Początkujący 04 Sty 2017 00:41 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 17067 Renault safrane ph II benzyna, filtr oleju w automacie kolego BORUBAR. Oleje firmy elf są robione typowo dla samochodów francuskich, i oleje te zostały wykupione przez firmę RENAULT ( czyli asygnowane przez firmę Renault ). Są to dokładnie te same oleje tylko w innych opakowaniach. Podobna sytuacja jest z olejami ( silnikowymi na pewno a co do innych nie... Samochody Mechanika 28 Sie 2018 21:54 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3224 Wygodny samochód, benzyna + automat Myśłę, że stwierdzenie" monstrualnie drogie" jest trochę przesadzone. Choc klasa wozu zobowiązuje i nic nie powinno dziwić. Silniki nissana z 350Z, maximy, murano- to jedna z najlepszych jednostek napędowych -kilka razy "silnik roku". Wiadomo- jak padnie 7 tysi trzeba szykować, ale to skrajne zaniedbanie. Skrzynia... Samochody Eksploatacja 25 Paź 2014 09:31 Odpowiedzi: 48 Wyświetleń: 7386 Renault Megane Scenic - automatyczna skrzynia biegów DP0 Jeśli chodzi o samo przełożenie to musisz trafić skrzynie taką samą tzn, z takimi samymi oznaczeniami, np masz DP0 477 to musi być DP0 477, a nie przykładowo DP0 451(to tylko przykład). Co do samej diagnozy najlepiej jakbyś podpiął skrzynię pod Clipa, wtedy wiesz na pewno co ją boli. Spróbuj napisać... Samochody Początkujący 07 Lip 2022 03:21 Odpowiedzi: 1012 Wyświetleń: 386068 Laguna '99 8V - tryb awaryjny automatu to, że jest to koniec żywota skrzyni słyszał niedługi czas po zakupie. żeby przybliżyć problem postaram się krótko opisać historię pojazdu. to moj pierwszy automat. auto kupione w sierpniu 2010 r. od polaka - umowa na niemca. podczas oględzin auta kontrolka już się paliła. sprzedający stwierdził, że... Samochody Początkujący 23 Gru 2015 03:15 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 7199 Jaki samochód w przedziale 7-10tys. Wygodny, sedan. Po wszystkich poprzednich samochodach mam uraz do skrzyń manualnych, może miałem pecha, ale 4 razy trafiłem na samochód z problematyczną skrzynią biegów. W VW pomimo wymiany: linki sprzęgła, łożyska oporowego, kompletnego sprzęgła, skrzyni i zestawu pedałów, sprzęgło chodziło jak wiktoriańska zwrotnica,... Samochody Eksploatacja 11 Lis 2012 20:34 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 10942 Jaki kupić samochód segmentu e lub f ? Vel satis z japońskim silnikiem i skrzynia jest ok, ale jest , ale jest 1 problem- serwis renault nie zaplanował w ogóle wymiany oleju w skrzyni biegów i auta z przebiegiem 150-200kkm maja rozsypujące sie skrzynie . Mój typ aut bardzo wygodnych i do 20tys ( trudne do spełnienia) bo mało znanych u nas... Samochody Eksploatacja 03 Sty 2014 11:19 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4362 Proszę o radę, jaki samochód 7 osobowy do 25 tys zł Kolega sanfran napisał mi na priv radę, więc poprosiłem moderatora o odblokowanie tematu. "Jeli mogę coś doradzić w kwesti wyboru skrzyni automatycznej. Zapytaj się o konstrukcję i raczej idz w typową przekładnie planetarną ze sprzegłem hydrokinetycznym. Wbrew pozorom skrzynie cztero-biegowe DPO konstrukcji... Samochody Eksploatacja 13 Mar 2016 13:41 Odpowiedzi: 44 Wyświetleń: 15909 Jak zbudować Hot Rod z silnikiem V8, l? Dołączam zdjęcia. Witam Chciałbym podzielić się z wami konstrukcją którą buduje od roku. Projekt przewidywał budowę auta Hot Rod z silnikiem V8 jak przystało na amerykański sen. Budowę rozpocząłem szukając odpowiedniej jednostki napędowej. Po miesiącach poszukiwań trafił się Magnum 360 cali. Następnie zakupiłem skrzynie... DIY w budowie 22 Mar 2022 19:39 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2016 Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieRenault Scenic III to minivan, który ma dobry stosunek ceny do rocznika i gwarantuje niskie kosztów eksploatacji. To główne cechy, które sprawiają, że użytkownicy wybierają właśnie ten model. Jego mocną stroną jest jeszcze ciekawy design, przestronność oraz praktyczność. Na co zwrócić uwagę przed zakupem francuskiego minivana? Sylwetka modelu Francuski minivan zadebiutował na rynku w 2009 roku. W roku 2012 samochód przeszedł faceliftnig. Najbardziej widoczne zmiany to nowy przedni zderzak ze światłami LED do jazdy dziennej. Auto otrzymało też zmodyfikowane tylne lampy, a w opcjach wyposażenia pojawiały się kolejne wzory felg i kolory tapicerki, a także system nagłośniania marki Bose. W roku 2013 auto zostało poddane kolejnej modernizacji. Tym razem zmiany były bardziej widoczne – nowe reflektory, przedni zderzak, zupełnie przemodelowana przednia atrapa chłodnicy, nowocześniejszy system info-rozrywki. W tym samym czasie na rynku zadebiutowała też pseudo terenowa wersja XMOD. Produkcję auta zakończono w 2016 roku, kiedy na rynku zadebiutowała kolejna generacja samochodu. Najtańsze sztuki Renault Scenica III są oferowane na internetowych aukcjach już za niecałe 10 tys. zł. To egzemplarze po wypadkach, które wymagają nie tylko ingerencji blacharza i lakiernika, ale również mechanika. Na zadbane sztuki z polskich salonów trzeba przeznaczyć co najmniej 20-30 tys. zł. Najdroższe używane egzemplarze wyceniono na prawe 70 tys. zł. Wydając tak dużą kwotę radzimy jednak dobrze przemyśleć zakup auta, bo już za około 76 tys. zł można kupić kolejną generację tego modelu wprost z salonu. Renault Scenic III (2009-2012) Renault Scenic III (2009-2012) Renault Grand Scenic III (2009-2012) Renault Grand Scenic III (2009-2012) Renault Scenic III (2012-2013) Renault Scenic III (2012-2013) Renault Grand Scenic III (2012-2013) Renault Grand Scenic III (2012-2013) Renault Scenic III (2013-2016) Renault Scenic III (2013-2016) Renault Grand Scenic III (2013-2016) Renault Grand Scenic III (2013-2016) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka auta wygląda dynamicznie i nowocześnie, ale nie agresywnie. Najbardziej charakterystyczne cechy Renault Scenic III to przede wszystkim szare wstawki w przednim zderzaku, brak wyraźnego grilla w egzemplarzach przed liftingiem (chłodnicę ukryto nieco niżej za zderzakiem), lusterka z małymi kierunkowskazami oraz masywne nakładki na drzwi i wysokie tylne lampy. Nie sposób nie zwrócić również uwagi na klamki drzwi, które nie są w jednej linii. Tworzy to swego rodzaju artystyczny nieład i nadaje sylwetce dynamiki. Bagażnik w wersji krótsze ma od 437 do 1837 l, a w wydłużonej jego pojemność to od 208 do 2083 l (w zależności od tego czy rozłożone są trzy czy jeden rząd siedzeń). Wnętrze Wnętrze auta trzeba pochwalić za dużą przestronność, wygodnie będą tutaj podróżować 4 osoby, ale przewieźć można 5 lub 7 w zależności od wersji. Jakość materiałów wykończenia wnętrza i ich spasowanie nie należą do najlepszych, są wyraźnie gorsze niż w Volkswagenie Touranie I po drugiej modernizacji. Obsługa urządzeń pokładowych jest prosta i intuicyjna, a dzięki temu, że nawigację umieszczono na szczycie deski rozdzielczej nie trzeba spuszczać wzroku w trakcie jazdy (jak w Touranie). Renault Scenic III wnętrze (2009-2012) Renault Scenic III wnętrze (2012-2013) Renault Scenic III wnętrze (2013-2016) Wersje silnikowe Na największym portalu aukcyjnym 24 października 2017 roku było ponad 430 egzemplarzy tego modelu. Aut z motorami benzynowymi było niecałe 120 sztuk, z czego tylko 8 zostało wyposażonych w instalację gazową. Samochodów z silnikami wysokoprężnymi wystawiono około 300. Silniki benzynowe Wybór jednostek benzynowych w Renault Scenic III nie jest zbyt duży. Podstawowy motor to turbodoładowany silnik TCe o mocy 115 KM. Francuski minivan w takiej wersji osiąga ,,setkę’’ w 11,7 s. To jedyny motor z bezpośrednim wtryskiem paliwa – montaż instalacji gazowej do takiego silnika póki co nie jest jeszcze zbyt opłacalny. W przypadku większych jednostek zdecydowanie się na zasilanie gazem jest znacznie tańsze. Wolnossącą alternatywą dla odmiany TCe jest wersja o mocy 110 KM, która zapewnia sprint do 100 km/h na takim samym poziomie. Zwolennicy jednostek doładowanych mają do wyboru jeszcze silnik TCe o mocy 130 KM. W tym przypadku pierwsza ,,setka’’ pojawia się na prędkościomierzu po 10,5 s, jest znacznie lepiej niż w przypadku wariantów TCe i ale bardziej wymagającym może nieco brakować mocy. Szczególnie podczas dynamiczniej jazdy w trasie. Ci, którzy chcą mieć Scenica III z silnikiem o mocy 130-140 KM, ale obawiają się jednostek downsizingowych mają do wyboru jeszcze wolnossący motor 2-litrowy o mocy 140 KM. Silnik ten ma prawie takie same osiągi jak motor TCe, niestety dostępny jest tylko z przekładnią automatyczną CVT. Do jednostek downsizningowych TCe póki co nie mamy poważnych zastrzeżeń, natomiast w motorach wolnossących i zdarzają się przypadki wyeksploatowania kół zmiennych faz rozrządu. Renault Scenic III silnik (2009-2016) Silniki Diesla Bazowa jednostka wysokoprężna to dCi (83,106 KM). Scenic III z takim motorem w zależności od mocy osiąga ,,setkę’’ w 12,3-16,4 s. Choć żadna z tych wersji nie zapewnia osiągów gwarantujących bezpieczne wyprzedzanie w trasie, to zdecydowanie lepiej z autem radzi sobie ta mocniejsza odmiana. Niestety w egzemplarzach z silnikiem dCi zdarzają się przypadki zatarcia panewek korbowodowych i awarii wtryskiwaczy. Ciekawą alternatywą dla jednostki dCi jest bardziej niezawodna wersja dCi, która generuje moc 130 KM. Auto z takim motorem osiąga ,,setkę’’ w 10,3 s. Z takim zapasem mocy można już bezstresowo wyprzedzać auta w trasie – nie mówimy o szybkiej jeździe, ale o wyprzedzaniu ciężarówek, ciągników rolniczych czy po prostu wolniej jadących aut. W tym modelu dostępny jest jeszcze 130-konny silnik dCi, który rozpędza auto do 100 km/h w 10,6 s, czyli podobnie jak jednostka dCi. Niestety motor dCi boryka się z tymi samymi problemami co dCi. Najbardziej wymagający mają do wyboru jeszcze topową wersją wysokoprężną dCi (150-160 KM). Auto z takim motorem niezależnie od mocy rozpędza się do 100 km/h w 9,7 s. To całkiem dobry wynik, ale nie rewelacyjny. Wersja 150-konna jest dostępna jest tylko z dość awaryjnym klasycznym automatem. Radzimy wybrać 160-konną. Niezależnie od wybranej wersji wysokoprężnej warto też zwrócić uwagę na zużycie sprzęgła z kołem zamachowym oraz na poziom zapełnienia filtra cząstek stałych. Ten ostatni zapycha się dość szybko, jeśli samochód jest użytkowany głównie w ruchu miejskim. Warto sprawdzić też w jakim stanie są wtryskiwacze i turbosprężarka. Renault Scenic III (2009-2016) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Renault Scenic III ma dość precyzyjny układ kierowniczy. W przedniej części zawieszenia zastosowano kolumny resorujące, a w tylnej belka skrętna. To trwałe rozwiązanie zapewniające przyzwoity poziom komfortu, jednak belka skrętna nieco ogranicza samochód podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Bardzo agresywne wejść w łuk może skończyć się oderwaniem od drogi zewnętrznego tylnego koła. Z drugiej strony nikt w taki sposób nie jeździ minivanem, więc belka sprawdza się tutaj bardzo dobrze. W układzie hamulcowym na wszystkich kołach zastosowano tarcze hamulcowe, bębny przy takiej wadze auta byłyby nieskuteczne. Warianty wyposażenia Renault Scenic III jest dostępne w następujących wersjach: Authentique, Expression, SL Tech Run, Privilége, XMOD, Life, Limited, Bose oraz TomTom. Najciekawsze elementy wyposażenia to między innymi: skórzana tapicerka, reflektory bi-ksenonowe, światła w technologii LED, nagłośnienie marki Bose, karta umożliwiająca bezkluczykowy dostęp do auta, podgrzewana fotele, elektrycznie otwierany panoramiczny dach, komputer pokładowy, tempomat, czujniki parkowania, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system głośnomówiący Bluetooth oraz wiele innych ciekawych opcji. Renault Scenic III (2009-2016) Najczęstsze usterki Decydując się na Renault Scenic III radzimy unikać egzemplarzy z klasyczną automatyczną skrzynią biegów (oferowaną tylko w 2-litrowym 150-konny dieslu), która nie należy do zbyt trwałych, a jej naprawa będzie kosztowała kilka tysięcy złotych. Użytkownicy skarżą się też na dość szybko zapychający się filtr cząstek stałych w jednostkach wysokoprężnych. Jeśli mamy wątpliwości czy wybrany przez nas egzemplarza został wyposażony w taki filtr to można sprawdzić to dzwoniąc do najbliższego autoryzowanego serwisu i podając numer VIN. W Scenicu III zdarzają się również problemy z ogrzewaniem oraz klimatyzacją. Spotykane są także przypadki blokowania się hamulca ręcznego. Niekiedy nie działają też elektrycznie składane lusterka. Pojedynczy użytkownicy zwracają uwagę na pierwsze wykwity rdzy, póki co to jednak marginalny problem na małą skalę. Auta zwykle naprawiane były w ramach gwarancji. Według badań TÜV przeprowadzonych w 2017 roku na autach 10- i 11-letnich, Renault Scenic uplasowało się na 76. miejscu na 86 pozycji. Niestety to najgorszy wynik spośród wszystkich kompaktowych minivanów. Najlepiej w segmencie wypadł za to Mercedes Klasy B. Bezpieczeństwo Renault Scenic III zostało przetestowana przez Euro NCAP w roku 2009, ogólny wynik tego modelu to 5 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało 91%, a za ochronę pieszych 42%. Z kolei poziom bezpieczeństwa dzieci został oceniony na 76%, a dostępne systemy bezpieczeństwa aż na 99%. Renault Scenic XMOD III (2013-2016) Renault Scenic XMOD III (2013-2016) Konkurenci W segmencie kompaktowych minivanów oferowany jest jeszcze między innymi Volkswagen Touran I. Jego najmocniejszymi stronami są przede wszystkim bogata oferta silników i ponadprzeciętne własności jezdne – to jeden z najlepiej prowadzących się aut w swoim segmencie. Niestety nie należy do szczególnie komfortowych, za to dobrze ,,czuje’’ się w zakrętach. Konstrukcja wytwarzana jest od 2003 roku, a egzemplarze z pierwszych lat produkcji miały wiele niedoróbek zarówno jeżeli chodzi o jakość wykończenia kabiny jak i trwałości jednostek napędowych. Ostatnia modernizacja w 2010 roku jednak wiele zmieniła, a konstrukcja jest znacznie bardziej dopracowana. Ma wzorowe wykończenie wnętrza i znacznie trwalsze silniki. Uwagi można mieć za to do wyższej ceny zakupu i kosztów eksploatacyjnych w porównaniu do Scenica III, a także do awaryjnej zautomatyzowanej skrzyni biegów DSG. Ciekawą propozycją w tym segmencie jest jeszcze Citroen C4 Picasso I. Główne zalety tego modelu to przede wszystkim przestronne wnętrze, bogate wyposażenie, wysoki komfort resorowania, niezawodne silniki wysokoprężne oraz benzynowe (z wyjątkiem jednostek l). Istotną zaletą w tym przypadku są tanie części zamienne i atrakcyjna cena zakupu – główny atut samochodów z Francji. Wady tej konstrukcji to przede wszystkim bardzo mało precyzyjny układ kierowniczy, przekombinowana deska rozdzielcza (zestaw zegarów znajduje się na środku, a centralna część kierownicy jest nieruchoma, obracać da się tylko sam jej wieniec). Narzekać można jeszcze na niezbyt wysoki poziom niezawodności, awarie nie są poważne, ale zdarzają się tutaj zdecydowanie za często. Volkswagen Touran I (2010-2015) Citroen C4 Picasso (2006-2013) Podsumowanie Renault Scenic III to propozycja dla rodzin szukających przestronnego, bezpiecznego i dobrze wyposażonego minivana. Francuskie auto zapewnia całkiem przyzwoite własności jezdne, ma ciekawy, nowoczesny design i przede wszystkim jest tańsze w zakupie od swoim niemieckich i japońskich rywali. Trochę niższe są też koszty eksploatacji, ze względu na atrakcyjniejsze ceny części zamiennych. Mankamenty Scenica III to między innymi mały wybór jednostek napędowych oraz ich przeciętne osiągi. Narzekać można jeszcze na niezbyt dobrą jakość wykończenia wnętrza. Z jednostek benzynowych godne polecenia są wszystkie silniki, trzeba pamiętać jednak o tym, że montaż instalacji gazowej w wersji TCe może okazać się nieopłacalny. Z kolei w motorach i zdarzają się przypadki uszkodzenia kół zmiennych faz rozrządu, ich wymiana może kosztować około 2 tys. zł. Poza tym trudno mieć do nich zastrzeżenia. Z diesli najbardziej godne uwagi są jednostki dCi oraz motor 2-litrowy, ale tylko w wersji o mocy 160 KM. 150-konny jest dostępny tylko z awaryjnym automatem. Ceny najtańszych sztuk Renault Scenica III zaczynają się już od kilku tys. zł. Niestety nie ma co liczyć na zadbany egzemplarz za takie pieniądze. To samochody wymagające ingerencji blacharza, mechanika, albo jednego i drugiego. Zwykle nie jeżdżą o własnych siłach, a zabranie ich od sprzedającego wymaga ściągnięcia lawety. Na egzemplarz w dobrym stanie trzeba wydać co najmniej 20-30 tys. zł. Najdroższe sztuki wyceniono na niecałe 70 tys. zł. Za niewiele więcej można mieć już auto z salonu. Ostrożnie należy podchodzić do zakupu auta z Francji, większość z nich jest w katastrofalnym stanie.

renault clio ii skrzynia automatyczna opinie