Step 2 – Run the iPod cable through the ashtray slot. When you completely remove the pocket from the car, you'll notice to plastic tabs covering some of the slots on the inside. Open up the middle table and run the iPod cable through it. Figure 4. Run the iPod cable through this tab. Személyautót vásárolna? Több mint 1372 új, használt vagy garanciális AUDI A4 hirdetés a Használtautó.hu-n. Keresse meg a legkedvezőbb ajánlatot! Jak wymienić sprężyny przednie / sprężyny zawieszenia przedniego / amortyzatory sprężynowe przednie w AUDI A4 B7 AVANT TUTORIAL | AUTODOCNajlepsze marki, kt Fast Money. Witam zamieszczam opis wymiany termostatu w dieslach b6 :wink: Wymontowanie – Odczepić osłony. – Wykręcić nakrętki i zdjąć osłonę silnika, w razie potrzeby dodatkowo wyjąć miarkę poziomu oleju. – Jeśli jest, wymontować znajdujące się poniżej wytłumienie. – Spuścić płyn chłodzący( otworzyć korek spustowy przy dolnym wężu płynu chłodzącego po lewej stronie lub w przypadku jego braku poprzez wyjęcie klamry mocującej czujnik temperatury płynu chłodzącego oraz sam czujnik przy wyjściu z chłodnicy) – Wymontować wąż płynu chłodzącego od króćca połączeniowego termostatu płynu chłodzącego -patrz strzałka-. – Wykręcić śruby -1- króćca połączeniowego -2- i wyjąć króciec połączeniowy razem z termostatem płynu chłodzącego -4- i pierścieniem uszczelniającym typu o-ring -3-. – Wykręcić przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara termostat płynu chłodzącego -poz. 2- ok. 90° (1/4 obrotu) -patrz strzałka- i wyjąć z króćca połączeniowego. – Zdjąć pierścień uszczelniający typu o-ring -1- Zamontowanie Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów: Wskazówka Wymienić pierścień uszczelniający typu o-ring. (50x4) – Oczyścić lub wygładzić powierzchnię uszczelniającą pierścienia uszczelniającego typu o-ring. – Włożyć termostat płynu chłodzącego -3- z nowym pierścieniem uszczelniającym typu o-ring -2- w króciec połączeniowy -1-. Podczas osadzania pałąk termostatu musi znajdować się w położeniu poziomym, jak pokazano na rysunku. – Następnie obrócić termostat płynu chłodzącego o 90° (1/4 obrotu) zgodnie z ruchem wskazówek zegara. – Zwilżyć pierścień uszczelniający typu o-ring dodatkiem do płynu chłodzącego. – Wlać płyn chłodzący.(zalecany G12+) Zycze bezproblemowej wymiany :hi: Jestem po wymianie termostatu w A4 B7 TDI BKE przed wymianą:Na postoju szło rozgrzać auto do 90*C (na zegarach), jednak w trasie temperatura temp. powietrza +10*C przy jeździe 80-140km/h temp. oscylowała między 80-90* temp. powietrza -12*C przy prędkości 70-100km/h oscylowała między 70-80* mieście przy -2*C na krótkich odcinkach potrafiła utrzymywać się ok. 87* na trasie 6,5 - 7l. /100kmPo wymianie:Na postoju 90*C na zegarach, 89-91*C na VAG-u Zaraz po wymianie, wyjechałem rozgrzanym autem na przejażdżkę, przy temp. powietrza -2*C jechałem 13km do sąsiedniego 5km ustawiłem dla testów HI na climatroniku i dmuchawę na 1 kreskę - jechałem 60-90km/h, wskazówka stała na baczność = 90*CNastępne 5km HI + 4 kreski, stała prędkość 85km/h na 5-tym biegu, temp. 90*COstatnie 3km HI + MAX dmuchawa + uchylone szyby bo się gotowałem jechałem 70km/h na 5-tym biegu i temp. też nie spadła!Spalanie wyszło mi 4,9l./100km !, więc jestem zadowolony z wyników testu Zostałem w sąsiednim miasteczku do 2 w nocy, auto stało na dworze 5 godzin, temp. -3*C, jadąc bardzo delikatnie (do 2tys. obrotów), temp. na 19*C, econ, 1 kreska nawiewu, ciepłe zaczęło lecieć jakoś po 3km, a auto nagrzało się do 90* dokładnie po 10km. Spalanie na powrocie 5,1l. Termostat kupiony w Audi, 105zł z termostatu:!!! UWAGA !!! Jeśli chcesz to zrobić pierwszy raz lub nie czujesz się pewnie w tym temacie, radzę najpierw przeczytać cały temat o wymianie termostatu w modelu B5, dokładnie ten:[AHH/1Z/AFN/AVG/AJM/ANB/ATJ] Wymiana termostatu - fotostoryponieważ procedura jest bardzo podobna, ja podaję tylko uproszczoną wersję i zdjęcia poglądowe z modelu B7 TDI BKE1) odkręcić górną osłonę z silnika (3 plastikowe zaślepki i 3 nakrętki 10)2) odkręcić pokrywę pod silnikiem (ok. 10-12 różnych patentów od spodu i w nadkolach) 3) odkręcić korek ze zbiornika wyrównawczego4) spuścić płyn chłodniczy: przy chłodnicy, na dole, od strony kierowcy, na plastikowym króćcu mamy "kranik", możemy do niego zamontować wąż, bardzo ciężko się odkręcało i jest trudny dostęp, ale się da Jeśli ktoś nie daje rady można posłuchać kolegę żbika:

wymiana termostatu audi a4 b7